“九山半水半分田”，這是福建龍巖的地理格局。高達94.95%的山地丘陵占比，塑造了“山城”輪廓。可以說，群山，是客家人歷史上南遷避亂聚族而居的天然屏障，也是老區(qū)人民“干革命走前頭，搞生產(chǎn)爭上游”精神扎根的沃土。

龍巖市區(qū)。人民網(wǎng)記者 李昌乾攝

在不久前由福建省委宣傳部召開的龍巖市專場新聞發(fā)布會上，龍巖市市長蔡琳談及未來藍圖時，提到了“五彩龍巖”，即“紅色”基因、“綠色”生態(tài)、“古色”文明、“金色”產(chǎn)業(yè)、“藍色”特質(zhì)。

讓人不禁好奇的是，一座不靠海，群山環(huán)抱的山城，“藍色”特質(zhì)從何而來？

理解“五彩龍巖”的“藍”，需要把目光投向歷史深處。

故事的起點在六百多年前。龍巖漳平人王景弘與鄭和共同率領龐大船隊七下西洋，繼而奉旨單獨指揮八下西洋，功垂青史。這段“山海貿(mào)易”，蘊藏著龍巖人民不甘困于群山、渴望聯(lián)通世界的向海情懷，為這座山城注入了最早的開放基因。

這份基因，在客家人闖蕩四海、僑領輩出的故事里延續(xù)，在今天龍巖人率領字節(jié)跳動、紫金礦業(yè)等企業(yè)“開船出?！钡睦顺敝虚W耀。正如官方所闡釋：“藍色”特質(zhì)包含向海圖強、山海交響、海納百川，它是龍巖最顯著的本色，代表未來與希望，象征著龍巖老區(qū)人民開放包容、敢為人先、愛拼敢贏的精神品質(zhì)。

溯古探今，一脈相承的“藍色”特質(zhì)，已轉化為新時代的發(fā)展動能。

在人們的傳統(tǒng)印象中，外貿(mào)大市多屬于沿海地區(qū)。然而，龍巖卻打破了這一“常識”：作為2024年福建省唯一入選“中國外貿(mào)百強城市”的山區(qū)市，龍巖在2025年的外貿(mào)總額更是驚艷——全市進出口總額550億元，同比增長19.3%，增速高居全省第一。全球經(jīng)貿(mào)“朋友圈”也在不斷擴容，已與161個國家和地區(qū)建立貿(mào)易往來，構建起覆蓋廣泛、層次分明的市場網(wǎng)絡。

龍巖用實力證明：山區(qū)市也能“玩轉”全球化。

位于龍巖上杭縣的紫金礦業(yè)。人民網(wǎng)記者 李昌乾攝

亮眼外貿(mào)數(shù)據(jù)的背后，是產(chǎn)業(yè)實力的支撐?！笆奈濉逼陂g，龍巖有色金屬、機械裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分別突破1500億元、900億元。其中，以紫金礦業(yè)為代表的“金色”產(chǎn)業(yè)“老樹發(fā)新芽”，這家從閩西山區(qū)走向全球的礦企，A股、H股市值雙雙突破萬億，成為世界級的礦業(yè)巨頭。同時，依托“中國專用汽車名城”優(yōu)勢，2025年上半年，工程機械出口增速達22.6%。

與此同時，昔日藏于閩西山間的物產(chǎn)也“破圈出?！薄龈扇忸悓櫸镲暳蠈崿F(xiàn)全省首次出口，茶葉首次進入尼泊爾市場；林下經(jīng)濟產(chǎn)值突破270億元，筍干、菌菇等特色農(nóng)產(chǎn)品通過跨境電商銷往全球。

群山環(huán)抱，往往也意味著遠離江海，少了一分向外發(fā)展的機遇。老區(qū)龍巖，如何破局？

答案是：主動創(chuàng)造通道，將“山”的資源與“?！钡臋C遇進行創(chuàng)造性鏈接。這一點在龍巖的區(qū)域協(xié)作中可以找到具象的載體——“老區(qū)+特區(qū)”和“老區(qū)+灣區(qū)”的創(chuàng)新合作模式。

位于龍巖新羅北部新城（廈龍合作區(qū)）的龍凈智慧產(chǎn)業(yè)園，車間內(nèi)的工業(yè)機械臂精準“揮舞”，焊花飛濺中完成焊接等工序。人民網(wǎng)記者 李昌乾攝

先看“東接”：廈龍合作區(qū)，將龍巖的土地、勞動力等資源優(yōu)勢與廈門的資金、技術、管理優(yōu)勢實現(xiàn)了高效融合，實現(xiàn)了山與海的優(yōu)勢互補與雙向賦能。

在福建武平高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)，技術人員正在新顯企業(yè)生產(chǎn)車間忙碌著。人民網(wǎng)記者 李昌乾攝

再看“南融”：作為對接粵港澳大灣區(qū)的“橋頭堡”，龍巖市武平縣的新型顯示產(chǎn)業(yè)是“老區(qū)融入灣區(qū)”的生動例證，該縣主動承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移，新型顯示產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從無到有、從小到大，全產(chǎn)業(yè)鏈營業(yè)收入近百億元，近九成來自粵港澳大灣區(qū)，已初步形成集群競爭優(yōu)勢。

龍巖融入大灣區(qū)的成效遠不止于此，已形成多維度、深層次的區(qū)域協(xié)作格局。其中，廣龍對口合作的“雙向飛地”模式，不僅是落實對口合作的國家戰(zhàn)略，更是一次思維破冰的創(chuàng)舉。具體而言，在龍巖，設立廣龍合作產(chǎn)業(yè)園，引入灣區(qū)產(chǎn)業(yè)項目31個；在廣州，創(chuàng)建廣龍科創(chuàng)園，入駐企業(yè)15家，設立飛地創(chuàng)新“前哨”……這打破了單向幫扶的舊思路，形成了“廣州研發(fā)+龍巖制造”“廣州總部+龍巖基地”的協(xié)同，讓產(chǎn)業(yè)要素跨越山海，自由流動、高效配置。

龍巖站。人民網(wǎng)記者 李昌乾攝

“出山”之路不僅在于頂層設計，更落在物理通道的同步打通。陸上，浦梅鐵路建寧至冠豸山段、龍龍高鐵龍巖至武平段建成通車，鐵路通車里程居全省前列；空中，龍巖新機場成功立項，進一步拓寬“空中走廊”。同時，“海鐵聯(lián)運”降本提速，“紅古田號”中歐班列為企業(yè)開辟了亞歐市場新通道；“陸地港”家門口通關，作為中國（龍巖）跨境電子商務綜合試驗區(qū)，龍巖推廣“跨境一鎖快速通關”，實現(xiàn)“足不出市”就能完成全球貿(mào)易。

一張貫通山海的立體交通網(wǎng)正加速織就“快車道”，讓“出山”之路愈發(fā)暢達。

從王景弘的帆影到“紅古田號”中歐班列，從深山的樟木到市值萬億的全球礦企，老區(qū)的“藍”，是紅土地里生長出的蔚藍夢想。正如蔡琳談及“十五五”規(guī)劃時，那句擲地有聲的“老區(qū)不老，風華正茂”。這抹獨特的“藍”，勾勒出一座山區(qū)城市面向未來的無限可能。