聯(lián)通世界的“開(kāi)放航道”

“福州—波斯灣”滾裝航線(xiàn)正式通航、萬(wàn)海航運(yùn)紅海與地東航線(xiàn)船舶“和春”輪首次加掛……國(guó)慶中秋假期，江陰港區(qū)迎來(lái)多條航線(xiàn)“首航”，讓福清的開(kāi)放之門(mén)越開(kāi)越大。

不久前，海杰航運(yùn)“伊斯坦布爾橋”號(hào)集裝箱船（運(yùn)力4890標(biāo)箱）順利完成在福州港江陰港區(qū)的首次靠泊作業(yè)，一條連接中國(guó)與歐洲的“極地快車(chē)道”正式宣告開(kāi)通。

俯瞰江陰港區(qū)，萬(wàn)噸巨輪穿梭進(jìn)出，橋吊起落之間，貨柜經(jīng)由鐵路、公路、港口無(wú)縫銜接，構(gòu)成一幅繁忙壯闊的臨港畫(huà)卷。作為福建省“兩核兩翼十一個(gè)重點(diǎn)港區(qū)”之一，江陰港區(qū)已建成全省面積最大單體連片集裝箱碼頭區(qū)，擁有1-9#泊位、總長(zhǎng)近3公里、年設(shè)計(jì)通過(guò)能力超300萬(wàn)標(biāo)箱的“超級(jí)集裝箱碼頭群”。

作為現(xiàn)代化深水大港，江陰港區(qū)不僅是航運(yùn)樞紐，更是福清面向全球的開(kāi)放窗口。目前，江陰港區(qū)已開(kāi)通近60條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，航跡通達(dá)共建“一帶一路”國(guó)家主要港口，編織起一張通達(dá)五洲的密集航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，初步建成“海陸雙向”輻射的物流大通道。

同時(shí)，江陰港區(qū)打通了通往長(zhǎng)三角、珠三角及內(nèi)陸腹地的多維交通通道，海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、中歐班列等物流新模式蓬勃發(fā)展，港通天下的格局正徐徐鋪展。港區(qū)還打通了福州沿海及周邊地區(qū)直達(dá)北歐、俄羅斯、中亞五國(guó)和德國(guó)漢堡等歐洲陸路的快捷通道，擴(kuò)大了與共建“一帶一路”國(guó)家的往來(lái)合作，構(gòu)建起貫通亞歐大陸、聯(lián)結(jié)世界市場(chǎng)的高效運(yùn)輸體系。

在擴(kuò)能提質(zhì)方面，福清市緊扣國(guó)際深水大港建設(shè)目標(biāo)，在樞紐建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)、智慧綠色、港產(chǎn)融合等領(lǐng)域不斷取得標(biāo)志性進(jìn)展，江陰港區(qū)14#、28—29#等5個(gè)泊位陸續(xù)開(kāi)工動(dòng)建，福州港航物流中心等港航配套項(xiàng)目加速推進(jìn)；海鐵聯(lián)運(yùn)港站聯(lián)合調(diào)度中心正式成立，“港口—鐵路”“鐵路—港口”海鐵聯(lián)運(yùn)雙向“直疏”通道全面貫通；建成全省首個(gè)純電動(dòng)碼頭，依托自動(dòng)化遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、智慧港云平臺(tái)、智能理貨系統(tǒng)等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)作業(yè)自動(dòng)化、全程可視化、服務(wù)便利化。

松下港區(qū)元洪作業(yè)區(qū)也在加速崛起。作為中印尼“兩國(guó)雙園”中方園區(qū)的重要出入口，這里正建設(shè)1號(hào)、2號(hào)泊位，預(yù)計(jì)2025年底竣工。

屆時(shí)，元洪作業(yè)區(qū)將成為聯(lián)通印尼、輻射東南亞的國(guó)際物流新門(mén)戶(hù)，為“海上福州”建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

產(chǎn)業(yè)強(qiáng)?！?/strong>