廈門市上新試點“智能紅綠燈”系統(tǒng)。圖為信號燈時間縮短后的路口。廈門市公安局交警支隊供圖

　　“路口紅綠燈倒計時好像變短了！”最近，不少常走環(huán)筼筜湖區(qū)域的廈門市民發(fā)現(xiàn)，部分路口原本15秒的紅綠燈倒計時變成了9秒。8月23日，廈門市公安局交警支隊公開回應(yīng)表示，這是環(huán)筼筜湖22個重要路口新上線的“智能紅綠燈”系統(tǒng)試點成果，經(jīng)測試調(diào)試后同等條件下通行效率有了明顯提升。

　　廈門市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀說，此前不管路口車流量如何，紅綠燈都按15秒固定時長切換，常常出現(xiàn)“綠燈方向沒車走，紅燈方向車排隊”的“綠燈空放”情況。特別是早高峰時，左轉(zhuǎn)車道堵得水泄不通，直行車道卻空蕩蕩，15秒綠燈白白流失。而在平峰期行人寥寥，路口卻仍要等足15秒紅燈，不僅浪費市民時間，也拖慢了整體通行效率。

　　“從15秒到9秒，不是簡單的減法，而是精準(zhǔn)優(yōu)化。”該負(fù)責(zé)人透露，調(diào)整時長前，交警部門聯(lián)合交通科研機(jī)構(gòu)做了大量實地測試：9秒既能讓駕駛員清晰看清倒計時、安全有序通過停止線，也能滿足行人快速判斷過街時間的需求，完全符合交通安全規(guī)范。更關(guān)鍵的是，縮短的6秒能讓紅綠燈“靈活起來”，為智能系統(tǒng)動態(tài)分配時長騰出空間。

　　如今在湖濱南路至白鷺洲路交叉口，“智能紅綠燈”的效果已初步顯現(xiàn)。記者在現(xiàn)場看到，系統(tǒng)通過路口的車流監(jiān)測設(shè)備，實時捕捉各方向車輛排隊長度，避免“空放”。據(jù)交警部門統(tǒng)計，該路口啟用智能系統(tǒng)后，有效綠燈利用率平均上升7.41%，擁堵指數(shù)下降13.20%，車輛平均停車次數(shù)減少35%。

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　　調(diào)整后過街時間夠嗎？

　　針對部分市民對“智能紅綠燈”安全系數(shù)的擔(dān)憂，交警部門表示，智能系統(tǒng)在動態(tài)調(diào)節(jié)時長時，會始終保留足夠的安全緩沖時間，無論是車輛通過停止線，還是行人、非機(jī)動車過街，都能獲得充足的通行空間。接下來，交警部門將持續(xù)監(jiān)測環(huán)筼筜湖區(qū)域22個試點路口的運行數(shù)據(jù)，根據(jù)實際情況優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)，未來有望在更多交通繁忙區(qū)域推廣。（記者 房舒 通訊員 齊銘）

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