今天，當(dāng)我們提起“能換電池的卡車”，已不僅僅是指小朋友的遙控玩具車，還可以是能夠運(yùn)載50噸礦石的新能源礦用卡車。

卡車也能換電池？

來到位于福建省寧德福安市的福建青拓重工有限公司（以下簡稱“青拓重工”）礦卡總裝車間門前，一輛總裝完畢的新能源礦卡正在充電，車輛及其搭載的電池均由企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)。

一輛總裝完畢的新能源礦卡正在充電。人民網(wǎng) 李唯一攝

一輛充滿電的新能源礦卡，最多可行駛160千米，不禁令人條件反射般地想起：人在礦山，如果車沒電了可咋辦？

面對這一問題，青拓重工副總經(jīng)理韓躍進(jìn)笑答：“每一輛新能源礦卡都搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，方便用戶實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控卡車的電量使用等情況。當(dāng)電量不足時(shí)，3噸重的電池可以輕松通過智能換電站進(jìn)行充電，也可以在換電站直接更換新的‘滿格’電池后繼續(xù)上路。”

這一智慧充電系統(tǒng)將“光、儲、充、換”一體化，在為用戶提供能源增值解決方案的同時(shí)，助力節(jié)能減排、綠色出行，堪稱電動(dòng)汽車時(shí)代的強(qiáng)力“加油站”。

這是車間流水線上等待裝配貨箱的新能源礦卡，搭載的電池位于車頭與貨箱之間。人民網(wǎng) 李唯一攝

造一輛新能源礦卡，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力，而這條產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵零部件就在卡車裝配線的數(shù)公里內(nèi)“等候”。

走進(jìn)卡車裝配車間，工人們正對整車底盤進(jìn)行“收尾”工作。望向他們手邊的收納箱，數(shù)不勝數(shù)的不銹鋼螺絲釘，來自3公里外灣塢半島冶金新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的青拓集團(tuán)。

眾多零部件中，不僅螺絲釘來自上游的青拓集團(tuán)，車架、換電箱、貨箱使用的不銹鋼材料也來自這里。“依托青拓集團(tuán)的不銹鋼原材料，以及企業(yè)自主研發(fā)的瑞浦蘭鈞動(dòng)力電池，新能源礦卡變得更加耐用，礦石傾倒能力更佳，能源更加清潔?！表n躍進(jìn)介紹，2024年上半年，該公司生產(chǎn)新能源礦卡620臺，銷售收入達(dá)3.5億元。

工人將整車底盤的螺絲釘擰緊。人民網(wǎng) 李唯一攝

去年11月，首批“福建制造”純電動(dòng)礦卡在福安整裝待發(fā)，啟程出口國外。

從“產(chǎn)鋼”到“造車”，在福安，產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈與產(chǎn)品優(yōu)化升級相輔相成，推動(dòng)一輛輛“福建造”的新能源卡車走出國門，走向國際市場。

新能源礦卡裝船出海。福建青拓重工有限公司供圖

如今，福安市正大力支持新能源礦卡加大市場拓展力度，按照“科技創(chuàng)新、前瞻識別、成果轉(zhuǎn)化”的思路，助力新能源專用車在高校院所、科技創(chuàng)新平臺的科研成果產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品換代提升，力爭年內(nèi)完成新品種樣車7款以上，其中具備批量生產(chǎn)能力的產(chǎn)品5款以上。

分享讓更多人看到