人民網(wǎng)福州8月17日電 （記者陳藍(lán)燕）“充電10分鐘，續(xù)航400公里”。

8月16日，寧德時代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池。寧德時代表示，該款電池實現(xiàn)了超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補能焦慮。

寧德時代首席科學(xué)家吳凱現(xiàn)場演講。人民網(wǎng)記者 陳藍(lán)燕攝

據(jù)悉，該款電池即將在2023年年底實現(xiàn)量產(chǎn)，而搭載該款超充電池的電動車也將在明年一季度上市。

電動汽車的致命短板就是補能效率，這一痛點一旦獲得突破，則意味著新能源車產(chǎn)業(yè)化落地工程又向前邁出重要一步。

如果可以實現(xiàn)10分鐘補足400公里續(xù)航，無疑將大大拉近與汽油加注效率的差距。長安汽車董事長朱華榮表示，該產(chǎn)品“讓新能源車的補能效率接近燃油車水平”。

神行超充電池有哪些黑科技？根據(jù)發(fā)布會介紹，在正極提速上，神行超充電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網(wǎng)，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應(yīng)；在負(fù)極材料創(chuàng)新上，神行超充電池采用了寧德時代最新研發(fā)的二代快離子環(huán)技術(shù)，對石墨表面進行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導(dǎo)搭建“高速公路”；在電解液傳導(dǎo)上，寧德時代研發(fā)了全新的超高導(dǎo)電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導(dǎo)率。此外，寧德時代還優(yōu)化超薄SEI膜，進一步降低傳導(dǎo)阻力。

值得一提的是，該電池在系統(tǒng)平臺上采用電芯溫控技術(shù)，即使在-10℃低溫環(huán)境下也可實現(xiàn)30分鐘充至80%，而且在低溫虧電狀態(tài)下零百加速不衰減。

快速補能成為消費者關(guān)心的重點，寧德時代此次發(fā)布的4C磷酸鐵鋰電池瞄準(zhǔn)的是大眾市場。

寧德時代首席科學(xué)家吳凱在發(fā)布會上表示，“動力電池科技的未來，一要面向世界前沿，二要面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場。當(dāng)前用戶開始從先鋒用戶轉(zhuǎn)向大眾用戶，我們要讓更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的紅利。”

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