8月4日中午，在福建福州匯豐物流江陰鐵路物流園內，四臺龍門吊正繁忙地運轉著，55個40英尺通用集裝箱被整齊地裝上列車。

工作人員指揮門式起重機吊運貨柜。人民網 黃東儀攝

預計16天后，“閩都號”中歐班列將把這批藍色集裝箱送達俄羅斯首都莫斯科。

福建是海上絲綢之路的重要起點。

2015年3月，國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》將福建定位為“21世紀海上絲綢之路核心區(qū)”。

這一核心區(qū)的建設需要著力構建通道網絡。目前，福建開通“中歐班列”的城市達到6個。福州是繼廈門、武夷山、龍巖、泉州之后，福建第5個開通中歐班列的城市，實現“21世紀海上絲綢之路”（“海絲”）和“絲綢之路經濟帶”（“陸絲”）的無縫銜接。

臨福地，“海絲”“陸絲”手牽手

福州東南一隅，福建最大海灣——興化灣的海浪溫和地沖刷著江陰半島海岸。港內，一艘艘巨輪靠泊、起航，一臺臺門機裝卸繁忙，身披黃色“外衣”的5G智能巡檢機器人來回穿梭。

江陰港區(qū)是“21世紀海上絲綢之路”核心港區(qū)，擁有66條航線，通達多個共建“一帶一路”國家的主要港口。

福州江陰港內等待轉運的貨物。人民網 黃東儀攝

福州中歐班列正是始發(fā)于此。

“閩都號”中歐班列的開行，完善了江陰港區(qū)的集疏運網絡，為江陰港水陸聯(lián)運的實現添上了重要一環(huán)。

2023年5月，一批汽車從曼薩尼約港啟程，在江陰港過境轉關后，搭上“閩都號”中歐班列直奔莫斯科。這是福州正在探索的海鐵聯(lián)運業(yè)務，讓“陸絲”和“海絲”無縫銜接成為現實。

江陰港區(qū)以北50公里的福清灣畔，元洪投資區(qū)生產繁忙。作為中印尼“兩國雙園”中國園區(qū)所在地，今年來元洪投資區(qū)發(fā)展勢如破竹，目前已形成經貿合作項目45個，總金額超600億元。

“中印尼‘兩國雙園’印尼方面生產的輪胎及水產品，歐洲客戶有需求，產品經水路運抵福州江陰港后，可以非常方便地轉搭‘閩都號’中歐班列，然后以最快速度直達莫斯科。目前我們正在大力挖掘這方面的需求。”福州市屬國有企業(yè)華榕集團相關負責人介紹說。

乘東風，搶抓“一帶一路”發(fā)展良機

福州中歐班列籌劃之初正值疫情。如何克服重重困難，讓班列順利開行？在福州市委、市政府的高度重視下，負責運營福州中歐班列的華榕集團項目專班攻堅克難，緊密與海關、鐵路等有關部門對接溝通，爭取國家有關部門在最短時間內批準開行計劃。

2022年7月，福州首列中歐班列順利開行，比計劃開通的時間提前了半年。

來自福州本地的50個集裝箱貨柜、100個標箱的嬰幼兒用品等貨值200萬美元的商品，途徑武漢、西安等城市后，經由新疆阿拉山口口岸出境，并最終抵達俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站，全程約9900公里。

集裝箱裝上平車后，工作人員檢查箱門閉合情況。人民網 黃東儀攝

“我司是福州的一家膠帶制造企業(yè)，之前貨物通過中歐班列出口，都要運送到石家莊、西安等地趕班次?！备＝ㄓ颜x膠帶集團有限公司外貿部經理劉黎明回憶起初知福州開通中歐班列時的心情，“大家都很激動！能從家門口發(fā)貨，不僅方便省時，運輸成本也更省了。”

中歐班列運輸速度比海運快，價格比空運低，優(yōu)勢顯著，為外貿企業(yè)開拓國際市場提供切實的便利。

“閩都號”中歐班列運送的貨物大都來自福州本地，同時，福建省內如南平茶葉、泉州日用品、寧德機電設備等產品以及浙江、廣東等省的家電產品也經由“閩都號”中歐班列匯集出口到歐洲市場。

福州中歐班列的開通為外貿企業(yè)提供了全新的物流通道，在助推本地外向型經濟發(fā)展的同時，也對周邊地區(qū)外貿出口產生了明顯的集聚輻射作用。

截至目前，“閩都號”中歐班列共開行18列，出口貨物1618標箱，運載出口貨值超3.2億元人民幣。

計劃于8月中旬通過“閩都號”中歐班列出口的貨物已整齊存放于物流園內。人民網 黃東儀攝

“中歐班列改善了我們貨物出口共建‘一帶一路’國家的運輸條件，大大縮短了交貨時間，也更環(huán)保、更安全，具有可持續(xù)性、穩(wěn)定和經濟的優(yōu)勢。”福建全力國際物流有限公司福建區(qū)域總經理陳偉明介紹，他期待今后通過福州中歐班列，輸送更多符合出口地需求的產品進入歐亞市場。

今年上半年，福建省與共建“一帶一路”國家進出口額同比增長6.2％，高出福建省整體外貿增速7.5個百分點。

2023年5月18日，“閩都號”中歐班列亮相第六屆21世紀海上絲綢之路博覽會中的“一帶一路”倡議十周年合作成果及精品展區(qū)。“閩都號”中歐班列在建設福州國際陸海貿易新通道、打造對外開放新高地方面取得的成效得到了集中展示。

據了解，下一步，福州中歐班列將進一步拓展“班列+定制運輸”“班列+跨境電商”“班列+供應鏈金融”等新業(yè)態(tài)模式，結合中印尼“兩國雙園”、對臺經貿等福州市重點任務，通過與西部重點中歐班列平臺的城際合作，拓展多條城際班列線路，延伸打造更多特色海鐵聯(lián)運服務線，為福州建設高質量的國際物流大通道做出積極貢獻。

為保障日間客運列車正常運行，“閩都號”中歐班列通常被安排在夜間發(fā)車。華榕集團供圖

乘著“一帶一路”的東風，福州中歐班列正走在一條充滿活力的機遇之路上。

8月4日晚，最新一趟“閩都號”中歐班列緩緩駛出福州江陰港區(qū)，奔向亞歐大陸的另一端……

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