福廈高鐵安海灣特大橋成功合龍。張偉攝

人民網(wǎng)泉州4月7日電 （錢嘉禾）6日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁成功吊裝到位，福廈高鐵安海灣特大橋成功合龍，大橋無砟軌道鋪設(shè)施工將全面展開。

據(jù)了解，安海灣特大橋是我國首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋，位于福建省泉州市境內(nèi)，連接晉江市與南安市，全長9.46公里，其中跨海區(qū)段全長1.56公里。安海灣特大橋是福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一，主跨300米。

中國鐵建大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無砟軌道指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，又稱作無碴軌道，是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，具有平順性好、穩(wěn)定性好、使用壽命長、耐久性好、維修工作少等特點(diǎn)。安海灣大橋主梁采用有效氣動(dòng)措施，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動(dòng)，滿足了跨海大橋通行高速鐵路列車的技術(shù)要求；橋面鋪設(shè)采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，列車跨海過橋可以不減速，真正實(shí)現(xiàn)高鐵速度跨海與陸地“無縫對接”。

福廈高鐵安海灣特大橋是我國首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋。張偉攝

安海灣地處東南沿海，大橋處于重度海洋腐蝕環(huán)境，受到海浪與臺風(fēng)的嚴(yán)重侵襲。為應(yīng)對臺風(fēng)對高鐵運(yùn)行造成破壞，建設(shè)者在大橋上安裝大量傳感器，時(shí)刻監(jiān)測鐵路和大橋的狀態(tài)，如果風(fēng)速太高就會提前向鐵路調(diào)度中心發(fā)送預(yù)警信號，保障高鐵運(yùn)行安全。

安海灣特大橋位于福建省泉州市境內(nèi)，連接晉江市與南安市，全長9.46公里。張偉攝

福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，也是福建省首條時(shí)速350公里的高鐵，全長277公里，建成通車后，福州至廈門行程將縮短至1小時(shí)內(nèi)，為打造福建沿海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

福廈高鐵安海灣特大橋成功合龍。張偉攝

福廈高鐵安海灣特大橋成功合龍。張偉攝

福廈高鐵建成通車后，福州至廈門行程將縮短至1小時(shí)內(nèi)。張偉攝

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