拌合站站長兼鋼筋場、預(yù)制梁場負責(zé)人，在福建龍巖東環(huán)高速公路A2項目工地上，身兼數(shù)職的李永飛已連續(xù)工作數(shù)月。出生于1981年的他，是個生長于工地的“鐵二代”，今年是他在中鐵二十三局供職的第16個年頭，也是他成為共產(chǎn)黨員的第一年。

龍巖東環(huán)高速公路A2項目混凝土拌合站。項目單位供圖

受父輩影響，李永飛自小在鐵建兵“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的精神熏陶下長大。而今，這也成了他的標(biāo)簽。“鐵二代”吃苦耐勞、講政治、懂奉獻，是前輩和同事們對李永飛的一致評價。

“今年入黨很光榮，這不僅是對我工作能力的認(rèn)可，也讓我以更高的覺悟面對工作�！崩钣里w說。今年如愿入黨的他越來越深地意識到黨員的責(zé)任和使命，并身體力行地踐行著這份擔(dān)當(dāng)。

苦活累活黨員先上，黨史學(xué)習(xí)不落下。在二十三局集團第一工程有限公司，這樣的傳承還有很多。除了“鐵二代”“鐵三代”，鐵建軍精神的傳承深植于這個大家庭中。與很多工地不同，鐵建團隊延續(xù)了部隊式的紀(jì)律和作風(fēng)，鐵軍精神也在一場場高難度攻堅建設(shè)和黨建活動中傳承。

“我們鐵道兵后代的理想和信念便是為人民修好路。要學(xué)習(xí)紅軍長征認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)不放松，在戰(zhàn)略上藐視困難。同時也要講擔(dān)當(dāng)、講奉獻，在平凡的工作中，盡職盡責(zé)、作出表率，認(rèn)真完成項目年底主線通車的目標(biāo)�！表椖坎拷�(jīng)理焦鵬飛在黨史學(xué)習(xí)交流會上這樣總結(jié)道。

工期緊、任務(wù)重，就讓黨建融入快節(jié)奏的工地建設(shè)中，發(fā)揮引領(lǐng)推動作用。在東環(huán)高速公路A2項目中，黨員們利用休息時間學(xué)黨史、總結(jié)經(jīng)驗，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求對待施工建設(shè)。

7月26日，東環(huán)高速全線最長隧道翠屏山隧道順利實現(xiàn)雙洞貫通。該隧道全長超2300米，是福建少有的全V級圍巖單洞三車道公路隧道，也是東環(huán)高速的控制性工程。

這條穿越7條節(jié)理裂隙密集帶、翠屏山礦區(qū)煤系地層、富水破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)地形的隧道因無法采用常規(guī)鉆爆法施工，施工難度頗大。

隧道施工現(xiàn)場。項目單位供圖

自2017年12月開工建設(shè)以來，工人們秉持著“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的鐵軍精神，持續(xù)創(chuàng)新施工工藝和工法，在隧道進口設(shè)立福建省首條智能化隧道鋼構(gòu)件加工生產(chǎn)線。

由工程技術(shù)骨干及流動黨員組成的“翠屏山隧道黨員突擊隊”中，近三十年黨齡的老鐵道兵黨員秦玉軍擔(dān)任突擊隊長。隊員們發(fā)揚鐵軍優(yōu)良傳統(tǒng)，同工人們吃在一起、住在一起、干在一起，潛心研究攻克技術(shù)難題，團結(jié)帶領(lǐng)工人日夜鏖戰(zhàn)，克服重重困難，終于攻下了這塊“硬骨頭”。

除此之外，自行式濕噴機械手、360度錨桿機、自動布料臺車等“兩機一橋四臺套”先進的隧道施工成套化設(shè)備，復(fù)合式不銹鋼面板二襯臺車、L型止水帶定位鋼模等多項自主微小創(chuàng)新設(shè)備的應(yīng)用，有效解決隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化水平低、質(zhì)量通病多、作業(yè)環(huán)境差、安全隱患大等突出問題。

隨著翠屏山隧道的貫通，東環(huán)高速全線三座隧道實現(xiàn)全面貫通。截至7月底，東環(huán)高速累計完成概算投資53.8億元，占項目概算63.2億元的85.1%。路基工程已進入掃尾攻堅階段，路面工程、房建工程有序推進，力爭2022年春節(jié)前曹溪、鐵山段建成通車，全線于2022年上半年建成通車。

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