人民網(wǎng)|福建頻道|熱點(diǎn)專(zhuān)題
急救車(chē)，需要“急救”！
“從現(xiàn)場(chǎng)到醫(yī)院不到3公里的路，足足走了40分鐘！”這是北京120急救中心王醫(yī)生8日發(fā)的微博。王醫(yī)生說(shuō)，7日晚將近6時(shí)，北京田村北路一名年過(guò)五旬的騎車(chē)人不幸被軋成重傷。王醫(yī)生隨車(chē)搶救傷者的過(guò)程中，親眼看到一路上鮮有車(chē)避讓?zhuān)郾牨牭乜粗粋�(gè)生命在她面前逝去。 【詳細(xì)】
急救車(chē)被堵在路上的現(xiàn)象，在福州同樣存在。據(jù)了解，福州市區(qū)120救護(hù)車(chē)的派車(chē)半徑都不超過(guò)5公里，一次出車(chē)大多耗時(shí)超過(guò)15分鐘，如果遇到堵車(chē)，需要的時(shí)間就更長(zhǎng)�！昂艹Ｒ�(jiàn)，很氣憤，很無(wú)奈�！笔×⑨t(yī)院有5年急救經(jīng)驗(yàn)的黃醫(yī)生說(shuō)，“急救車(chē)被堵，是經(jīng)常的事，周?chē)际擒?chē)，就是開(kāi)不動(dòng)，急救喇叭喊得再響，還是沒(méi)幾輛車(chē)給讓道，只能在車(chē)上干跺腳�！�
“最擔(dān)心的是，還沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng)就被堵了。”福建協(xié)和醫(yī)院一名急救科醫(yī)生說(shuō)，看到急救車(chē)前面黑壓壓的一片車(chē)流，心就“涼”了：硬闖吧，壓根沒(méi)人讓路；堵著吧，病人又隨時(shí)都有生命危險(xiǎn)；叫交管部門(mén)幫忙吧，堵得連民警都進(jìn)不來(lái)。
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這場(chǎng)悲劇中，輿論的焦點(diǎn)紛紛放在“一路上及時(shí)避讓的車(chē)超不過(guò)4輛”上。同時(shí)，此前一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，遇到救護(hù)車(chē)不避讓的私家車(chē)超過(guò)一半以上。單是日趨“速成班”化的駕校很少把避讓車(chē)輛作為教學(xué)內(nèi)容，就很難讓司機(jī)形成為特殊車(chē)輛讓道的意識(shí)。很多司機(jī)在遇到救護(hù)車(chē)時(shí)很少想到要讓行，有的司機(jī)有讓行的意愿，卻缺乏相應(yīng)的技能。不是“不想讓”，而是“不會(huì)讓”。
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但是，如果簡(jiǎn)單地歸結(jié)到素質(zhì)上去，反而可能隱藏真正的問(wèn)題。
隨著車(chē)輛的日益增多，城市擁堵的現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重。身處其中的救護(hù)車(chē)若不巧被堵在中間，“前不著村后不著店”，其他車(chē)輛想讓路也讓不成。在這場(chǎng)悲劇中，金溝河路只有“雙向雙車(chē)道”——即每個(gè)方向僅一條機(jī)動(dòng)車(chē)道，一條自行車(chē)道，沒(méi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急車(chē)道。急救車(chē)自西向東行駛受阻后，只能選擇駛上自行車(chē)道，“但自行車(chē)道上違章停放的社會(huì)車(chē)輛，成了最大阻礙�！奔本溶�(chē)在自行車(chē)道上僅走了5米就被迫折返。 【詳細(xì)】
“的哥”王宏奎師傅表示，很多時(shí)候不是不愿意讓路，而是怕由此引發(fā)交通違法行為甚至事故。王宏奎等司機(jī)表示，希望完善交通法規(guī)，打消司機(jī)“讓車(chē)后造成違法可能挨罰”的疑慮。
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此外，不少論者和媒體把問(wèn)題歸罪于“警笛缺乏公信力”。的確，“急救車(chē)司機(jī)拉女友看演唱會(huì)撞倒路人”、“急救車(chē)?yán)揖�、接孩子、送領(lǐng)導(dǎo)”等等公車(chē)私用的丑聞層出不窮，也是公眾所常常抱怨的內(nèi)容。但這不是公眾不給救護(hù)車(chē)讓路的理由，雖然“請(qǐng)您讓一讓”的廣播聲背后可能存在私自用車(chē)，但更多的是一條垂危的生命。這種“因噎廢食”式的報(bào)復(fù)論，實(shí)在沒(méi)有價(jià)值。
主動(dòng)為急救車(chē)讓道既是法律的規(guī)定，也是現(xiàn)代人應(yīng)有的素質(zhì)，更應(yīng)成為我們的常識(shí)。因?yàn)榧本溶?chē)上極有可能就是重傷重癥患者，刻不容緩。暢通無(wú)阻才能保證生命得到最快的救援。從這個(gè)意義上說(shuō)，為急救車(chē)讓道就是開(kāi)辟“生命通道”，應(yīng)該成為我們的本能選擇。【詳細(xì)】
對(duì)于“聽(tīng)見(jiàn)急救車(chē)警報(bào)聲音，應(yīng)怎么辦”，在我國(guó)的駕照考試中，只有簡(jiǎn)單的一句“應(yīng)當(dāng)讓行”。德國(guó)公路法則規(guī)定，“任何車(chē)輛聽(tīng)到緊急車(chē)輛鳴笛聲時(shí)必須讓道，左車(chē)道的車(chē)往左靠，右車(chē)道的車(chē)往右靠”。我國(guó)的交通法規(guī)，并未給出“如何讓道”的詳規(guī)，駕校培訓(xùn)中也沒(méi)有相應(yīng)的理論和實(shí)踐學(xué)習(xí)。當(dāng)警笛響起時(shí)，怎么能指望司機(jī)們做出正確的反應(yīng)？【詳細(xì)】
法律雖然明確規(guī)定，救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。但事實(shí)上幾乎所有的機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)和行人卻不知道該怎么讓、往哪里讓?zhuān)窟@就要求我們首先確定急救車(chē)等特種車(chē)輛執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)的“專(zhuān)用通道”。同時(shí)，法律法規(guī)還需要給予讓行車(chē)輛更明確的行為規(guī)范和導(dǎo)向。令人欣喜的是，衛(wèi)生部表示，將出新法明確急救車(chē)有優(yōu)先路權(quán)，剮蹭免責(zé)。同時(shí)，交通駕駛新規(guī)還規(guī)定，元旦起不給急救車(chē)讓道扣3分。 【詳細(xì)】
對(duì)于我們每一個(gè)駕駛員和交通參與者來(lái)說(shuō),面對(duì)緊急車(chē)輛我們應(yīng)該做些什么呢？
第一點(diǎn)：如果發(fā)現(xiàn)后方有緊急車(chē)輛（救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、警車(chē)等等）發(fā)出警號(hào)，應(yīng)該以最快的速度進(jìn)行避讓?zhuān)?dāng)然還是要以保障安全駕駛的前提下進(jìn)行。
第二點(diǎn)：在避讓后方緊急車(chē)輛的同時(shí)，可以使用遠(yuǎn)光燈或者鳴喇叭的方式提示你前方的車(chē)輛，使得他能注意到你的行為和后方的緊急車(chē)輛。
第三點(diǎn)：如果道路過(guò)于擁擠或者車(chē)多的情況下，無(wú)法為后方的緊急車(chē)輛移動(dòng)，那么可以提示周?chē)钠渌?chē)輛為你挪出一部分空間，最大限度的讓后方緊急車(chē)輛通過(guò)。
第四點(diǎn)：停車(chē)時(shí)需要多多注意，如果是道路比較狹窄，那么盡量就不要選擇在此長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，因?yàn)槿绻芯o急車(chē)輛通過(guò)的話(huà)，會(huì)阻礙他們前進(jìn)。另外，還有就是不要將車(chē)輛停放在醫(yī)院、消防隊(duì)的門(mén)口或者道路兩旁，以免發(fā)生阻礙緊急車(chē)輛出行。
為救護(hù)車(chē)讓出一條“生命通道”并非不能實(shí)現(xiàn)，但需要來(lái)自馬路內(nèi)外各方面的共同努力。對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，要培養(yǎng)避讓特殊車(chē)輛的意識(shí)，練習(xí)避讓的技能；對(duì)政府來(lái)說(shuō)，要完善緊急救護(hù)管理制度，同時(shí)探索解決城市道路擁堵問(wèn)題。事故的出現(xiàn)，為我們敲響了警鐘，期待能借此次事件形成的社會(huì)影響力，讓完善相關(guān)制度成為可能，讓“生命通道”更加暢通。